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オフセット付きCANメッセージの最大遅れ時間解析
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/18473
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/18473c294717d-a980-43f8-a46b-30d2a728022f
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
IPSJ-TACS4511041.pdf (168.4 kB)
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Copyright (c) 2004 by the Information Processing Society of Japan
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| オープンアクセス | ||
| Item type | Trans(1) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2004-10-15 | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | オフセット付きCANメッセージの最大遅れ時間解析 | |||||||
| タイトル | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| タイトル | Response Time Analysis for Grouped CAN Messages with Offsets | |||||||
| 言語 | ||||||||
| 言語 | jpn | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | リアルタイム | |||||||
| 資源タイプ | ||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||
| 資源タイプ | journal article | |||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 豊橋技術科学大学情報工学系 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 名古屋大学大学院情報科学研究科情報システム学専攻 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| トヨタ自動車株式会社統合システム開発部第1 開発室 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| トヨタ自動車株式会社統合システム開発部第1 開発室 | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| Department of Information and Computer Sciences, Toyohashi University of Technology | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| Department of Information Engineering, Graduate School of Information Science, Nagoya University | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| Department of Information Engineering, Graduate School of Information Science, Nagoya University | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| Development Department No.1, Integrated System Engineering Division, Toyota Motor Corporation | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| Development Department No.1, Integrated System Engineering Division, Toyota Motor Corporation | ||||||||
| 著者名 |
飯山, 真一
冨山, 宏之
高田, 広章
城戸, 正利
細谷, 伊知郎
× 飯山, 真一 冨山, 宏之 高田, 広章 城戸, 正利 細谷, 伊知郎
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| 著者名(英) |
Shinichi, Iiyama
Hiroyuki, Tomiyama
Hiroaki, Takada
Masatoshi, Kido
Ichiro, Hosotani
× Shinichi, Iiyama Hiroyuki, Tomiyama Hiroaki, Takada Masatoshi, Kido Ichiro, Hosotani
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| 論文抄録 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 現在，自動車の制御系ネットワークでは，CAN（Controller Area Network）が事実上の標準となっており，CANメッセージの最大遅れ時間を求める手法が提案されている．しかしながら，従来の手法では，メッセージの送信要求時刻がオフセットを持つ状況を取り扱うことができない．より広範な実システムに対応するため，本論文では，グループ分けされたメッセージの送信要求時刻がオフセットを持つメッセージモデルに対する解析手法を提案する．また，実際の車両への適用が検討されているメッセージセットに対して提案手法を適用し，提案手法の有効性を確認した． | |||||||
| 論文抄録(英) | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | CAN (Controller Area Network) is a de-facto standard of automotive networks for control. Some methods to evaluate the worst-case response time of CAN messages have been proposed. However, these conventional methods cannot evaluate response times of messages with offsets. This paper proposes a method to decide the worst-case response times of grouped CAN messages with offsets. We also apply our method to a message set currently considered using for a control network of an actual automotive, and confirm the method to be effective. | |||||||
| 書誌レコードID | ||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||
| 収録物識別子 | AA11833852 | |||||||
| 書誌情報 |
情報処理学会論文誌コンピューティングシステム（ACS） 巻 45, 号 SIG11(ACS7), p. 455-464, 発行日 2004-10-15 |
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| ISSN | ||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||
| 収録物識別子 | 1882-7829 | |||||||
| 出版者 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||
